Haverroth Frota
Sistema de gestão de frota que reúne tudo que acontece com o caminhão — da posição na estrada ao boleto da oficina — amarrando cada custo à viagem que o gerou.
A transportadora queria enxergar tudo que acontece com os caminhões: abastecimento, localização, manutenção, pedágio, documento vencendo. Fazia isso em planilha. O problema da planilha nesse caso não é o esforço de digitar, é que ela não responde a pergunta certa: dá para saber quanto se gastou de diesel no mês, mas não quanto custou aquela rota; dá para anotar o vencimento da CNH, mas ninguém é avisado quando ele chega. E a posição do caminhão só existia num telefonema para o motorista.
O painel de quem toca a frota.
As telas e os campos são os do sistema real. Os dados são fictícios — placas, motoristas e valores foram inventados para a demonstração.
O estado da frota agora: onde estão os caminhões, o que venceu e o que está custando caro.
O que foi construído.
Um sistema onde o caminhão e a viagem são o centro de tudo. A posição de cada veículo chega automaticamente do rastreador, em rotina agendada. Abastecimento, pedágio e vale são lançados na viagem que os gerou, o que permite saber o custo por rota e não só o total do mês. Documentos de motorista e veículo têm vencimento vigiado, com aviso antes da data. E os arquivos que posto, administradora de pedágio e emissor de viagem já mandam entram por importação em lote, sem redigitação.
O que mudou, linha por linha.
Saber onde o caminhão estava exigia ligar para o motorista
Posição de cada veículo chegando sozinha do rastreador
Custo fechado por mês, sem saber de qual rota veio
Combustível, pedágio e vale amarrados à viagem que os gerou
Vencimento de CNH anotado, mas ninguém avisado
Rotina que varre os vencimentos e avisa antes da data
Arquivo do posto digitado linha a linha na planilha
Quatro importadores em lote, já ligando ao veículo e à viagem
Manutenção, multa e frete em controles separados
Tudo no histórico do caminhão que gerou o custo
Trinta caminhões na tela, atualizados a cada minuto.
Tudo que acontece com o caminhão, num lugar só.
Da posição do veículo na estrada ao boleto da oficina, passando por combustível, pedágio e documento vencendo — tudo amarrado ao caminhão e à viagem que gerou o custo. Clique em qualquer item para ver o que ele faz.
Frota
os caminhões e quem dirige
- Localização dos veículos
- A posição de cada caminhão é puxada do rastreador a cada 60 segundos, sozinha. Quem atende o cliente responde onde a carga está sem ligar para o motorista.
- Veículos
- Cadastro com o histórico completo de cada caminhão: viagens, abastecimentos, manutenções e multas ligados a ele.
- Motoristas
- Cadastro com as viagens que fez, os vales que recebeu e os documentos que precisam estar em dia.
- Manutenções e oficinas
- O que foi feito em cada caminhão, em qual oficina e por quanto — o custo de manter aquele veículo para de ser estimativa.
Viagem e custo
quanto cada rodada custou
- Viagens
- A viagem é o centro de custo: abastecimento, pedágio e vale do motorista ficam amarrados a ela. Dá para responder quanto custou uma rota, e não só quanto se gastou no mês.
- Abastecimentos
- Litragem, valor e posto de cada abastecimento, ligados ao veículo e à viagem. É o maior custo da operação e o mais difícil de controlar em planilha.
- Pedágios e vales
- Pedágio do trajeto e adiantamento ao motorista lançados na viagem, em vez de virarem despesa solta no fim do mês.
- Multas
- Infração registrada com veículo, motorista e data — dá para saber quem, onde e quanto.
Documentos e alertas
o que não pode vencer
- Vencimento de documento
- CNH, licenciamento, tacógrafo e documentos da viagem com data controlada pelo sistema. Caminhão parado na balança por documento vencido é carga atrasada e multa.
- Alertas
- Rotina que roda sozinha e avisa antes do vencimento chegar, em vez de alguém descobrir no dia.
Financeiro e entrada de dados
o que sustenta a operação
- Contas a pagar e receber
- O frete a receber e a despesa a pagar ficam ligados à viagem e ao veículo que os geraram, com baixa registrada.
- Importação em lote
- Abastecimento, pedágio, vale e viagem entram a partir dos arquivos que posto, administradora e emissor já mandam. Quatro importadores, no lugar de digitar linha a linha.
- Relatórios financeiros
- Custo por veículo, por rota e por período, calculado do que a operação lançou — não de planilha montada à mão.
- Agenciadores e clientes
- Quem contratou o frete e quem agenciou, com o histórico de cada um.
- Folha de pagamento
- Funcionários, folha e descontos dentro do mesmo sistema — a mão de obra entra na conta do custo junto com diesel e manutenção.
- Financiamento de veículo
- As parcelas do caminhão financiado ficam ligadas ao próprio veículo, então o custo real dele inclui o que ainda se deve.
O que a planilha nunca deu conta de fazer.
Sistema bonito qualquer um entrega. O que sustenta uma operação é o que acontece quando a regra muda, quando alguém sai da equipe e quando um serviço externo cai.
Saber onde o caminhão está deixou de ser um telefonema
A posição de cada veículo chega sozinha ao sistema, atualizada de tempos em tempos. Quem atende o cliente responde na hora onde a carga está, e quem gerencia enxerga a frota inteira sem ligar para ninguém.
Como·Rotina agendada que consulta o rastreador e grava as posições, além de manter o vínculo entre a placa e o veículo do rastreador em dia.
O custo é da viagem, não do mês
Combustível, pedágio e vale ficam amarrados à viagem que os gerou. Isso muda a conversa: em vez de saber que se gastou tanto em diesel no mês, dá para saber que aquela rota específica não fecha — e decidir sobre ela.
Como·Abastecimento, pedágio e vale são lançamentos ligados à viagem e ao veículo, o que sustenta relatório por rota e por caminhão.
Documento vencido para de ser descoberto na balança
CNH, licenciamento e tacógrafo têm vencimento vigiado pelo sistema, com aviso antes da data. Documento vencido significa caminhão parado, carga atrasada e multa — três custos que aparecem juntos e no pior momento.
Como·Documentos de motorista, veículo e viagem são registros com data, e uma rotina agendada varre os vencimentos.
A planilha do fornecedor entra sem ser digitada
Posto, administradora de pedágio e emissor de viagem já mandam arquivo. Antes alguém passava esse arquivo para a planilha da empresa, linha a linha — e era aí que entrava o erro de digitação que ninguém achava depois.
Como·São quatro importadores em lote, e o que entra já nasce ligado à viagem e ao veículo correspondentes.
Mais de trinta caminhões passaram a ser acompanhados de um lugar só, com a posição de cada um atualizada a cada minuto e sem depender de ligação para o motorista. O custo deixou de ser um total mensal e passou a ser atribuível à viagem e ao veículo — combustível, pedágio, vale, multa e manutenção —, o que permite decidir sobre uma rota específica. Vencimento de documento virou aviso antecipado em vez de descoberta na fiscalização, e a entrada de dados que era digitada linha a linha passou a ser importada em lote.
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